Beth yw'r egwyddorion a'r dulliau profi sylfaenol ar gyfer batris pŵer?

Beth yw'r egwyddorion a'r dulliau profi sylfaenol ar gyfer batris pŵer?

Egwyddorion Sylfaenol a Dulliau Profi Batri Pŵer

Mae priodweddau electrocemegol sylfaenol ffynonellau pŵer cemegol yn cynnwys cynhwysedd, foltedd, gwrthiant mewnol, hunan-ollwng, perfformiad storio, perfformiad tymheredd uchel ac isel, ac ati Fel ffynhonnell pŵer cemegol eilaidd nodweddiadol, mae batris pŵer hefyd yn cynnwys perfformiad gwefru a rhyddhau, perfformiad beiciau, pwysau mewnol, ac ati. perfformiad a hunan-profion rhyddhau, profi bywyd, profion gwrthiant mewnol, profi pwysau mewnol, a phrofion diogelwch, ac ati.

O safbwynt cymhwysiad cerbyd gwirioneddol, cynhelir cyfres o brofion sy'n addas ar gyfer defnydd cerbyd gyda'r pecyn batri pŵer yn cael ei gymhwyso i gerbydau trydan fel y gwrthrych prawf, megis: canfod cynhwysedd statig, canfod cynhwysedd deinamig, prawf tawel, prawf pŵer cychwyn, prawf gallu codi tâl cyflym, prawf bywyd beicio, prawf diogelwch, prawf dirgryniad batri, canfod pŵer brig, canfod rhyddhau rhannol, prawf pŵer graddiant uchaf, prawf perfformiad thermol, ac ati.

(1) Canfod Gallu Statig Prif bwrpas y prawf hwn yw penderfynu bod gan y pecyn batri pŵer ddigon o dâl ac egni pan fydd y cerbyd yn cael ei ddefnyddio mewn gwirionedd, a gall weithio fel arfer o dan amrywiol gyfraddau a thymheredd rhyddhau a bennwyd ymlaen llaw. Y prif ddull prawf yw profion rhyddhau araf o dan amodau tymheredd cyson, a therfynir y gollyngiad pan fydd foltedd y pecyn batri pŵer yn gostwng i werth penodol neu mae cysondeb y celloedd sengl o fewn y pecyn batri pŵer (gwahaniaeth foltedd) yn cyrraedd gwerth penodol.

(2) Canfod Gallu DynamigYn ystod gweithrediad cerbyd trydan, mae tymheredd gweithredu a chyfradd rhyddhau'r batri pŵer yn ddeinamig. Mae'r prawf hwn yn bennaf yn canfod gallu'r pecyn batri pŵer o dan amodau rhyddhau deinamig, a adlewyrchir yn bennaf yn yr egni a'r gallu ar wahanol dymereddau a chyfraddau rhyddhau. Y prif ddull prawf yw cynnal profion perfformiad rhyddhau o'r pecyn batri pŵer gan ddefnyddio proffil cyfredol a bennwyd ymlaen llaw neu broffil cyfredol a gasglwyd mewn gwirionedd o gais y cerbyd. Mae cyflwr terfynu'r prawf yn cael ei addasu yn ôl yr amodau prawf a nodweddion y batri pŵer, ond yn y bôn mae'n dilyn safon y foltedd sy'n gostwng i werth penodol. Gall y dull hwn adlewyrchu anghenion cymhwyso gwirioneddol cerbydau trydan yn fwy uniongyrchol a chywir.

(3) Prawf TawelPwrpas y prawf hwn yw canfod colled cynhwysedd y pecyn batri pŵer pan nad yw'n cael ei ddefnyddio am gyfnod o amser, a ddefnyddir i efelychu'r sefyllfa lle nad yw'r cerbyd trydan yn cael ei yrru am gyfnod o amser a bod y batri yn cael ei adael ar agor-cylched. Gelwir y prawf tawelu hefyd yn brawf perfformiad hunan-ollwng a storio, sy'n cyfeirio at allu'r batri i gynnal ei wefr wedi'i storio o dan amodau amgylcheddol penodol pan fydd mewn cyflwr cylched agored.

(4) Prawf Pŵer Cychwyn Gan fod pŵer cychwyn car yn gymharol fawr, er mwyn addasu i ddechreuad y car o dan amodau tymheredd gwahanol, cynhelir profion pŵer cychwynnol ar y pecyn batri pŵer ar dymheredd isel ($ −18 \\ text{ gradd }$) a thymheredd uchel ($ 50 \\ testun { gradd }$). Mae'r prawf hwn, yn ogystal â chael ei fesur ar dymheredd ystafell, yn gyffredinol hefyd wedi'i osod gyda gwerth SOC er mwyn pennu gallu rhyddhau'r batri ar wahanol gyflyrau gwefr. Profion cyffredin yw profion pŵer a gynhelir ar $90\\%$, $50\\%$, a $20\\%$ SOC.

(5) Prawf Gallu Codi Tâl CyflymPwrpas y prawf hwn yw profi gallu codi tâl cyflym y batri trwy berfformio profion codi tâl cyfradd uchel ar y pecyn batri pŵer, ac archwilio ei effeithlonrwydd, cynhyrchu gwres, a'i effaith ar eiddo eraill. Ar gyfer codi tâl cyflym, nod safon USABC yw bod y batri SOC yn adennill o $40\\%$ i $80\\%$ o fewn $15\\text{min}$. Ar hyn o bryd, mae'r safon a osodwyd gan gymdeithas CHAdeMO Japan yn mynnu bod codi tâl ar becyn batri pŵer y cerbyd trydan am tua $10\\text{min}$ yn gallu gwarantu bod y cerbyd yn teithio $50\\text{km}$; gall codi tâl am fwy na $30\\text{min}$ warantu bod y cerbyd yn teithio $100\\text{km}$.

(6) Prawf Bywyd BeicioMae bywyd beicio'r batri yn effeithio'n uniongyrchol ar hyfywedd economaidd defnyddio batri. Pan fo cynhwysedd gwirioneddol y batri yn is na $80\\%$ o'r capasiti cychwynnol neu'r capasiti graddedig, ystyrir bod y batri pŵer wedi cyrraedd diwedd ei oes. Y prif ddull a ddefnyddir yn y prawf hwn yw perfformio cylchoedd gwefru a rhyddhau o dan amodau penodol, gan ddefnyddio nifer y cylchoedd fel mynegai ei fywyd. Gan fod y cyfnod prawf ar gyfer bywyd batri pŵer yn gymharol hir, mae'r prawf yn gyffredinol yn para am sawl mis neu hyd yn oed blwyddyn. Felly, mewn gweithrediad ymarferol, defnyddir dulliau o bennu nifer y cylchoedd prawf, mesur y diraddio cynhwysedd, ac yna perfformio allosod llinellol yn seiliedig ar y data hwn yn aml ar gyfer profi. Ym maes ymchwil, er mwyn byrhau'r amser prawf bywyd batri pŵer, mae astudiaethau hefyd yn cael eu cynnal ar gyflymu heneiddio batri trwy gynyddu tymheredd y prawf a chyfraddau tâl / rhyddhau i brofi bywyd batris pŵer a phecynnau batri pŵer.

(7) Prawf DiogelwchMae perfformiad diogelwch batri yn cyfeirio at yr asesiad o niwed posibl i bobl ac offer a allai gael ei achosi gan storio a defnyddio batris storio. Yn enwedig pan fydd y batri yn cael ei gam-drin, mae mewnbwn ynni penodol yn achosi i ddeunyddiau cyfansoddol mewnol y batri gael adweithiau ffisegol neu gemegol sy'n cynhyrchu llawer iawn o wres. Os na ellir afradu'r gwres mewn pryd, gall arwain at redeg i ffwrdd thermol batri. Gall rhediad thermol achosi i'r batri chwyddo, cynhyrchu nwy fflamadwy, rhwyg, cracio, a mynd gyda thân, gan achosi damweiniau diogelwch. Ymhlith llawer o ffynonellau pŵer cemegol, mae diogelwch batris ïon lithiwm yn arbennig o bwysig. Dangosir eitemau profi diogelwch cyffredin ar gyfer batris pŵer yn Nhabl 6-1.

Tabl 6-1 Eitemau Profi Diogelwch Cyffredin ar gyfer Batris Pŵer

(8) Prawf Dirgryniad BatriPwrpas y prawf hwn yw canfod effaith dirgryniadau a siociau aml a achosir gan ffyrdd ar berfformiad a bywyd batris pŵer a phecynnau batri pŵer. Mae'r prawf dirgryniad batri yn bennaf yn archwilio gwydnwch dirgryniad y batri pŵer (pecyn) ac yn defnyddio hyn fel sail i arwain gwelliant dyluniad strwythurol y batri pŵer (pecyn). Mae dau fath o ddirgryniad mewn profion dirgryniad: dirgryniad sinwsoidal neu ddirgryniad ar hap. Gan fod pecynnau batri pŵer yn cael eu defnyddio'n bennaf mewn cerbydau, mae dirgryniad ar hap yn cael ei fabwysiadu'n gyffredinol i efelychu amodau gweithredu gwirioneddol y batri yn well.

Dim ond rhai gofynion cyffredinol yw'r uchod ar gyfer profi batris pŵer (pecynnau). Bydd paramedrau a gofynion penodol y prawf yn amrywio yn dibynnu ar y math o batri pŵer. Mae Tabl 6-2 yn dangos y gofynion perfformiad diogelwch a'r dulliau prawf ar gyfer pecynnau batri lithiwm-ion a systemau a ddefnyddir mewn cerbydau trydan.

Tabl 6-2 Ofynion Perfformiad Diogelwch a Dulliau Prawf ar gyfer Pecynnau a Systemau Batri Lithiwm-ion mewn Cerbydau Trydan

Nodyn: Mae Tabl 6-2 yn cyfeirio'n bennaf at GB/T 31467.3-2015, GB/T 2423.43-2008, GB/T 2423.56-2018, a GB/T 28046.1-2011.