Faint yw Batris Cert Golff?

Rwy'n cael o leiaf dri galwad yr wythnos sy'n cychwyn yr un ffordd: "Faint ar gyfer batri 48V?" Rwy'n rhoi rhif iddynt. Dwy eiliad o dawelwch. "Mae hynny'n llawer mwy na'r hyn a welais ar Amazon." Cliciwch.

Fis yn ddiweddarach, mae'r un person yn ffonio'n ôl. Cwestiwn gwahanol y tro hwn: "Mae'r batri a brynais yn torri allan o hyd. Allwch chi ei drwsio?"

Na. Fe brynoch chi gynnyrch rhywun arall. Ni allaf drwsio hynny.

Mae systemau 48V asid plwm yn rhedeg tua $1,200 i $1,800. Mae lithiwm yn rhedeg rhwng $1,500 a $4,000. Mae'n hawdd dod o hyd i'r niferoedd hynny yn unrhyw le. Maen nhw hefyd yn ddiystyr. Nid ydynt yn dweud wrthych beth y byddwch yn ei wario mewn gwirionedd dros ddeng mlynedd.

Rwyf wedi bod yn Polinovel ers chwe blynedd bellach. Wedi dechrau mewn cymorth technoleg. Ar hyn o bryd yn trin archebion OEM. Rwyf wedi gweld mwy o fethiannau na llwyddiannau yn y maes hwn. Nid oherwydd bod technoleg lithiwm yn ddiffygiol. Mae gormod o bobl yn torri costau yn y mannau anghywir yn union.

Toriadau Diogelu BMS-Y Peth Nid oes neb yn ei egluro

Mae angen i mi dreulio amser ar hyn oherwydd mae gormod o bobl ddim yn deall beth sy'n digwydd pan fydd eu trol yn marw ar ganol-reidio.

Mae pobl ar Cartaholics yn dweud bod pethau fel "yn rhedeg yn iawn pan fyddaf yn pwyso'n ysgafn, yn torri allan pan fyddaf yn ei lorio." Nid yw'r batri wedi torri. Mae'n rhy fach. Neu mae'r manylebau BMS yn annigonol. Mae angen o leiaf batris 65Ah ar reolwyr stoc i weithio'n ddibynadwy. Mae angen o leiaf 105Ah ar reolwyr wedi'u huwchraddio. Yn ddelfrydol 160Ah neu uwch. Y batris $489 "100Ah" hynny? Gallai'r capasiti defnyddiadwy gwirioneddol fod yn 80Ah. Gallai cerrynt brig BMS fod yn 150A am 3 eiliad. Edrych yn ddigonol ar bapur. Un cyflymiad caled ac mae'n marw.

Mae'r broblem torri allan i lawr yn wahanol. Postiodd defnyddiwr Enjoybot ar y fforymau y mae ei drol yn torri allan bob tro y mae'n mynd i lawr yr allt. Mae eich modur yn cael ei yrru i'r chwith gan yr olwynion ar ddisgyniad. Yn cynhyrchu yn ôl-EMF sy'n uwch na throthwy amddiffyn gorfoltedd BMS. Nid oedd moduron clwyf cyfresi traddodiadol wedi'u dylunio gyda nodweddion foltedd lithiwm mewn golwg. Mae gan unedau BMS o safon uchdwr gorfoltedd digonol. Mae rhai rhad yn taro'r amodau hyn ac yn mynd i banig.

Nid oes dim o hyn i'w weld ar unrhyw dudalen cynnyrch. Nid oes neb eisiau cyfaddef efallai na fydd eu BMS yn delio â'ch achos defnydd penodol. Yn Polinovel, rydym yn gofyn i gwsmeriaid am eu model rheolydd a'u senario defnydd cyn eu cludo. Gellir addasu paramedrau BMS yn unol â hynny. Nid yw'r rhan fwyaf o werthwyr yn trafferthu. Os aiff rhywbeth o'i le, maen nhw'n ei alw'n "ddefnydd amhriodol."

Y Cyfluniad Mae Pawb yn ei Brynu ar Amazon

Pedwar batris 12V wedi'u gwifrau mewn cyfres i wneud 48V. Gosodiad mwyaf poblogaidd. Rhad. Edrych yn syml. Mae adolygiadau yn ddisglair.

 

Y llynedd galwodd rheolwr cynnal a chadw cwrs golff ni. Dywedodd fod eu batris lithiwm newydd wedi dod i ben ar ôl tri mis. Gofynnais beth brynon nhw. Pedair uned Enjoybot 12V 100Ah mewn cyfres. Roeddwn i'n gwybod y broblem cyn iddo orffen y frawddeg.

Mae gan bob batri 12V ei BMS ei hun. Nid yw'r pedair uned BMS hyn yn cyfathrebu â'i gilydd. Wrth godi tâl, mae'r un cyntaf i'w lenwi yn datgysylltu i'w amddiffyn. Yn torri'r gylched. Mae'r tri arall yn rhoi'r gorau i godi tâl. Yn ystod rhyddhau, mae'r un cyntaf i wag yn datgysylltu. Mae'r capasiti sy'n weddill yn y tri arall yn dod yn anhygyrch. Dywedodd rhywun ar Fforwm Solar DIY y peth yn berffaith: mae gennych bedair uned BMS yn gwneud eu peth eu hunain, yn gwbl anymwybodol o'i gilydd.

Rhedeg trwy ychydig ddwsin o gylchoedd gwefr fel hyn. Mae gallu'r pecyn yn gostwng i 70% o'r gwreiddiol. Nid mater ansawdd cell mo hwn. Mater dylunio system yw hwn. Fe wnaethoch chi arbed $800 trwy brynu pedwar batris ar wahân yn lle un pecyn integredig. Dri mis yn ddiweddarach rydych chi'n gwario $2,000 ar nwyddau newydd.

Mae ein hymagwedd yn Polinovel yn ddyluniad uned sengl 48V. Un BMS yn rheoli 16 cell mewn cyfres. Dim problemau cyfathrebu oherwydd does dim byd i gyfathrebu rhwng. Nid yw hyn yn wyddoniaeth roced. Peirianneg systemau sylfaenol. Chwiliwch am "batri lithiwm cart golff" ar Amazon. Mae'r canlyniadau uchaf i gyd yn ffurfweddiadau batri lluosog. Achos maen nhw'n rhad. Oherwydd eu bod yn gwerthu.

Mae fforwm Cartaholics yn cael yr un postiadau bob mis. Pam na fydd fy batri lithiwm yn codi tâl llawn? Pam mae fy nhrol yn marw hanner ffordd trwy rownd? Wyth gwaith allan o ddeg, dyma pam.

Deg{0}}Rhifau Mlynedd

Rwyf wedi dangos y tabl hwn i dros gant o gwsmeriaid. Bob tro, mae rhywun yn syllu ar y rhes gyntaf. "Edrychwch, mae lithiwm yn costio $1,000 yn fwy ymlaen llaw." Rwy'n pwyntio at y rhes waelod. "Edrychwch nawr pwy sydd i lawr $4,000 ar ôl deng mlynedd."

Mae-asid plwm yn para tua 500 i 1,000 o gylchredau. Defnydd go iawn yn y byd, hynny yw tair i bum mlynedd cyn amnewid. Mae lithiwm yn gwneud 3,000 i 6,000 o gylchoedd. Wyth i ddeuddeg mlynedd o dan amodau arferol.

Ac mae hynny cyn ystyried cynnal a chadw. Mae angen gwiriadau lefel hylif misol ar asid plwm. Atchwanegiadau-dŵr distylliedig. Glanhau cyrydu terfynol. Faint o oriau mae eich criw cynnal a chadw yn ei dreulio ar hyn bob mis? Gweithiais gyda fflyd cyrchfan unwaith. 24 cert. Treuliodd eu tîm cynnal a chadw 15 awr y mis yn unig ar gynnal a chadw batris. Ar ôl newid i lithiwm, diflannodd y 15 awr hynny. Cafodd staff eu hailbennu i waith arall.

Cost cudd mewn difrod tyweirch hefyd. Mae pecynnau batri asid plwm yn pwyso tua 380 pwys. Mae lithiwm yn torri 200-300 pwys. Mae cerbydau ysgafnach yn gadael rhigolau basach ar laswellt gwlyb. Llai o gywasgu o amgylch llysiau gwyrdd. Anodd rhoi union rif ar hyn. Mae pob uwcharolygydd cwrs sydd wedi newid yn sôn wrthyf fi.

Mae Prisio yn Llanast

Mae prisiau asid plwm yn eithaf tryloyw. Mae Trojan T-105 yn rhedeg tua $150 yr un. Wyth ohonyn nhw ar gyfer system 48V, ynghyd â chludo a gosod, rydych chi'n edrych ar gyfanswm o $1,500. Nid yw'r pris hwn wedi newid llawer mewn ugain mlynedd. Trojan wnaeth y cyntafbatri cart golffyn 1952. Cyn i fy nhad gael ei eni. Maen nhw'n gwybod beth maen nhw'n ei wneud.

Prisio lithiwm? Yr wythnos diwethaf gwelais LiFePO4 48V 100Ah ar Amazon am $489. Llongau o California. Llinyn o lythrennau ar hap oedd enw'r siop. Mae'r un manylebau gan Allied yn costio $1,800. Mae RELiON eisiau $2,500. Mae ein prisiau OEM yn Polinovel yn rhedeg $600 i $1,200 yn dibynnu ar gyfaint archeb.

Yr uned $489 honno? Byddwn yn betio arian ei fod yn rhedeg celloedd gradd B neu C{-. Nid oes gan raddio celloedd unrhyw safon gyffredinol yn y diwydiant hwn. Mae'n bosibl bod gradd A un ffatri yn radd C{{-ffatri arall. Yr unig ffordd ddibynadwy o farnu yw gofyn am gelloedd pwy maen nhw'n eu defnyddio. Mae cynhyrchwyr haen un fel CATL, EVE Energy, BYD yn rhedeg tua 98% o gyfraddau cynnyrch. Gallai ffatrïoedd llai daro 90-95%. Mae LF280K EVE wedi dod yn gylchredau. 6,000+ meincnodi'r diwydiant. Cysondeb rhagorol. Gofynnwch i'r gwerthwr $489 hwnnw pa gelloedd y maent yn eu defnyddio. Os na allant ddweud wrthych, neu roi ateb amwys "celloedd Tsieineaidd premiwm", rhowch y ffôn i lawr.

Mae Allied a RELiON yn codi'r hyn y maent yn ei godi'n rhannol am bremiwm brand. Yn rhannol oherwydd eu bod mewn gwirionedd yn defnyddio celloedd o ansawdd, yn cael ardystiad UL, yn darparu gwasanaeth gwarant sy'n golygu rhywbeth. RELiON yw un o'r ychydig sydd ag ardystiad UL2271. Y safon diogelwch yn benodol ar gyfer cerbydau trydan ysgafn. Ar gyfer gweithredwyr fflyd sy'n poeni am atebolrwydd, mae'r ardystiad hwnnw'n werth y gwahaniaeth pris.

Lleoliad Polinovel yw cyflenwr OEM. Nid ydym yn chwarae'r gêm marcio manwerthu. Mae angen 50+ o unedau arnoch chi, gallwn ni addasu i'ch manylebau. Dewis celloedd. Paramedrau BMS. Dimensiynau lloc. Pawb yn agored i drafodaeth. Mae pris uned yn rhedeg 30-40% yn is na Allied. Ychydig uwchben Amazon dim-enwau. Rydych chi'n cael cynnyrch cyfreithlon gydag ardystiad UN38.3 a chefnogaeth ôl-werthu gwirioneddol gennym ni'n uniongyrchol.

Brandiau

Prynu Nawr neu Aros?

Mae data BloombergNEF yn dangos bod prisiau pecynnau lithiwm wedi gostwng i $108/kWh yn 2024. Gostyngiad o 93% ers 2010. Mae rhagamcanion yn awgrymu $75-100/kWh erbyn 2030. Mae aros yn golygu prisiau is. Bob blwyddyn rydych chi'n aros, mae costau cynnal a chadw asid plwm a chostau ailosod yn cadw gwaedu allan.

Mae ïon-sodiwm yn newidyn diddorol. Mae gan Nadion Energy gynhyrchion cart golff 48V eisoes. Dangosodd Prifysgol Khon Kaen yng Ngwlad Thai gartiau wedi'u pweru gan ïon sodiwm ym mis Hydref 2024. Manteision ïon sodiwm: gwell perfformiad tywydd oer. Cemeg mwy diogel. Deunyddiau rhatach. Mae dwysedd ynni ychydig yn is na LFP. Nid oes angen -ystod lefel. 40 milltiroedd y dydd Tesla ar certi golff yn ddefnydd trwm. Gallai ïon sodiwm darfu ar y farchnad ar ôl 2027.

Os ydych chi'n gwneud penderfyniad caffael ar hyn o bryd, nid yw aros am ion sodiwm yn gwneud unrhyw synnwyr. Mae gan LFP yr aeddfedrwydd technoleg. Dyfnder y gadwyn gyflenwi. Seilwaith ar ôl-werthu. Ni fydd ion sodiwm yn cyfateb i hwnnw am flynyddoedd.

Mae Polinovel wedi bod yn y busnes hwn ers dros ugain mlynedd. Mae ein lleoliad bob amser wedi bod yn gyflenwr OEM, nid marchnata brand. Nid ydym yn gwneud pecynnu ffansi na hysbysebu. Rydyn ni'n gwneud batris yn unig. Os yw cyfaint eich archeb yn cwrdd â'n lleiafswm a'ch bod am gael cynnyrch dibynadwy am brisiau ffatri, edrychwch ar ein gwefan. Os ydych chi'n prynu un neu ddwy uned at ddefnydd personol yn unig, mae'n debyg bod y brandiau manwerthu y soniais amdanynt uchod yn fwy addas. Nid ydym yn cymryd archebion bach.