Batri Jac PalletDewis Cynhwysedd: Llwyth yn erbyn Amser Rhedeg
Dros y 36 mis diwethaf mae gennym fatris jack paled maint ar gyfer 67 o weithrediadau warws. Daeth pedwar deg-tri drwy RFPs uniongyrchol; roedd 24 yn estyniadau fflyd o gyfrifon presennol. Ni allwn enwi'r cleientiaid hyn. Yr hyn y gallwn ei rannu'n agored yw'r patrwm y tu ôl i'r 14 prosiect lle'r oedd ein maint yn anghywir, oherwydd bod y methiannau hynny wedi costio tua $180,000 i ni mewn amnewid gwarantau ac wedi dysgu mwy inni am ddewis capasiti na'r 53 a aeth yn esmwyth.
Yn onest, mae'r $180K hwnnw'n dal i bigau. Ond roedd y dewis arall yn waeth: gadael i'r un camgymeriadau barhau i ddigwydd ac esgus bod ein proses benodol yn iawn. Nid oedd. Pwrpas y canllaw hwn yw troi gwersi drud yn fframwaith maint y gallwch ei ddefnyddio mewn gwirionedd. Os ydych yn rhedeg storfa oer, sifft aml, neu fflyd dros bum uned, bydd rhai o'r rhifau hyn yn gwrth-ddweud yr hyn a ddyfynnwyd gan eich cyflenwr presennol.
Beth"Gallu" Mewn gwirionedd mae'n costio chi pan fo'n anghywir
Mae rheolwr prynu sy'n copïo sgôr Ah y llynedd i RFP newydd yn gwneud bet o $12,000 i-$50,000 yn dawel. Mae batris rhy fach yn marw ganol sifft. Mae rhai rhy fawr yn eistedd yno yn llosgi cyfalaf. Rydym yn gweld y ddau yn gyson.
Dyma'r peth. Y rhif 200Ah hwnnw ar eich dyfynbris? Wedi'i brofi ar gyfradd rhyddhau o 20-awr, amrywiad cyson o 25 gradd , dim llwyth. Amodau labordy. Mae eich jack paled yn dringo ramp doc 4-6% wedi'i lwytho ar 4,000 pwys, yn tynnu trwy storfa oer ar -18 gradd, ac yn rhedeg yn ysbeidiol am wyth i un ar bymtheg awr. O dan amodau real, gall capasiti defnyddiadwy ostwng i 60% o'r ffigur graddedig hwnnw cyn i derfynau dyfnder rhyddhau ddod i mewn i'r llun hyd yn oed.
Nid yw pwysau llwyth yn newid yr hyn y gall y peiriant ei godi. Mae hynny'n fecanyddol: ffrâm, ffyrc, silindr hydrolig. Pa newidiadau pwysau llwyth yw pa mor gyflym y mae'r batri yn draenio. Mae manylebau cyhoeddedig Crown ar y WP 3200 yn dangos graddadwyedd yn gostwng o 25% wedi'i ddadlwytho i 10% ar gapasiti graddedig. Mae cyflymder teithio yn gostwng 5.4% o dan lwyth llawn. Ar Texlift US-EPT33K, mae'r gostyngiad cyflymder yn cyrraedd 19%. Mae'r rhain yn ddirprwyon ar gyfer tynnu cerrynt cynyddol, ac maent yn cyfansawdd ar draws pob cylch paled mewn shifft. Mae gweithrediad sy'n rhedeg 4,000 pwys yn llwytho ramp i fyny yn llosgi trwy ynni 30-40% yn gyflymach na'r un llwybr gyda jac gwag.
Mae cylch paled ar 24V yn yr ystod 2,000-4,000 lb ar draws 50-150 troedfedd o deithio yn defnyddio tua 5Ah yn fras. Deugain paled y dydd, dyna 200Ah galw amrwd. Digon syml. Ond mae'r rhan fwyaf o ddyfyniadau'n stopio yno ac yn taro maint batri arno. Dyna'r camgymeriad. Y capasiti gofynnol gwirioneddol yw galw crai ÷ dyfnder y gollyngiad y gellir ei ddefnyddio × cywiro tymheredd × byffer diraddio. Hepiwch unrhyw luosydd ac rydych chi'n rhy fach erbyn blwyddyn dau. Dysgon ni hyn y ffordd ddrud.
Tri Methiant Maint a Newidiodd Ein Protocol
Y "30 paled" a oedd yn 90 mewn gwirionedd. Dywedodd cleient dosbarthu bwyd wrthym eu bod yn symud tua 30 paled fesul shifft. Rydym yn spec'd 250Ah LiFePO4. Roedd dwy uned yn rhedeg yn fflat erbyn awr pump yn yr wythnos gyntaf. Pan wnaethom archwilio ar-safle, canfuwyd bod eu "30 paled" yn cyfeirio at dderbyn i mewn. Torrodd y gweithrediad casglu gwirioneddol bob paled i mewn yn dri i bedwar gorchymyn allan. Gwir symudiadau fesul shifft: i'r gogledd o 90. Fe wnaethom ddisodli'r pecynnau ar ein cost gydag unedau 440Ah. Gwers a ddysgwyd, a drud: rhoesom y gorau i dderbyn amcangyfrifon trwybwn llafar. Mae pob prosiect bellach angen naill ai allforio data WMS neu archwiliad gweithredol safle tri{13}}diwrnod cyn i ni gwblhau manyleb.
Mae'r rhewgell sy'n cadw gorwedd am gyflwr gwefr. Mae hyn yn dal i boeni ni. Gweithrediad llaeth ar -18 gradd, wedi'i fanylebu â phecynnau 400Ah gan ddefnyddio'r lluosydd tymheredd safonol 2.17 × o dablau derting cyhoeddedig. Dylai fod wedi bod yn ddigon. Bu farw unedau yn awr 5.5. Pob sifft. Pob lori.
Roedd y gwraidd achos yn driphlyg, ac a dweud y gwir dylem fod wedi dal o leiaf ddau ohonynt. Yn gyntaf, roedd y tryciau yn beicio rhwng rhewgell a doc amgylchynol bob awr i dderbyn paledi newydd. Roedd pob trawsnewidiad yn gorfodi plât gwresogi BMS i losgi 8-12Ah dim ond rheoli anwedd, ynni nad ydym erioed wedi cyfrif amdano. Yn ail, roedd y BMS yn gwthio cerrynt gollwng brig o dan -12 gradd , gan orfodi'r modur i redeg yn hirach ar gyfer yr un gwaith. Yn drydydd - a dyma'r un a'n gwnaeth ni mewn gwirionedd - o dan 40 gradd F, mae foltedd cylched agor batri yn darllen yn artiffisial o uchel. Roedd mesurydd yn dangos 40% yn weddill. Roedd y tâl defnyddiadwy gwirioneddol yn agosach at 15%. Roedd y charger yn dod i ben yn gynnar am yr un rheswm, gan anfon tryciau hanner gwefr yn ôl i'r llawr.
Fe wnaethom uwchraddio'r gosodiad cyfan i 630Ah gyda phlatiau gwefru wedi'u gwresogi. Cost i ni $40,000 mewn cyflawni gwarant. Ailysgrifennu ein-protocol maint storio oer o'r dechrau yr un mis.
Y llawdriniaeth shifft sengl a ddaeth yn ddwy shifft ym mis wyth. Manyleb cleient ar gyfer -shifft sengl yn seiliedig ar eu cynllun lansio. Rydym yn maint yn unol â hynny ar 210Ah. Wyth mis yn ddiweddarach fe wnaethant ehangu i ddwy shifft heb uwchraddio batris. Erbyn blwyddyn tri, roedd beicio carlam wedi diraddio'r pecynnau i'r graddau bod angen eu hadnewyddu. Trodd yr arbedion $3,500 o ddewis 210Ah dros 315Ah adeg prynu yn gost amnewid cynnar o $8,000. Rydyn ni nawr yn gofyn i bob-prynwr sifft a oes modd ehangu i sawl sifft o fewn pum mlynedd. Os mai ie neu efallai yw'r ateb, rydym yn dyfynnu'r capasiti mwy ac yn esbonio pam yn y cynnig.
Ar ôl y cywiriadau maint hyn ac un ar ddeg arall (ie, cyfanswm o bedwar ar ddeg) newidiodd ein protocol. Dim mwy o amcangyfrifon paled llafar. Data gweithredol neu archwiliad safle, cyfnod. Rydym yn defnyddio lluosydd tymheredd 3.2 × ar gyfer amgylcheddau rhewgell yn lle'r 2.17 × cyhoeddedig y mae gweddill y diwydiant yn dal i'w ddefnyddio. Ac mae pob dyfynbris bellach yn cynnwys gwarant amser rhedeg: os nad yw'r batri yn cwmpasu'r shifft y gwnaethom ei nodi ar ei gyfer, mae cost uwchraddio arnom ni. Roedd yn rhaid i ni ennill yr hyder hwnnw y ffordd galed.
Dewis Rhwng Haenau Cynhwysedd Lithiwm
Unwaith y byddwch wedi ymrwymo i LiFePO4, mae yna ail benderfyniad y mae'r rhan fwyaf o gyflenwyr yn ei hepgor i'r gorffennol: pa haen gapasiti? Oherwydd nid yw pecyn 210Ah a 440Ah ar gyfer yr un model jac paled yn wahanol feintiau yn unig. Maen nhw'n wahanol strategaethau gweithredol gyda gwahanol ddulliau methu. Gadewch i ni roi'r niferoedd ochr yn ochr.
| 24V / 210Ah | 24V/315Ah | 24V / 440Ah | |
|---|---|---|---|
| Ynni defnyddiadwy ar 90% DoD | 4,536 Cy | 6,804 Wh | 9,504 Wh |
| Sylw -shifft sengl (Llai na neu'n hafal i 35 paled/diwrnod, amgylchynol) | Yn gorchuddio ag ymyl tenau. Dim goddefgarwch goramser | Cyfforddus. ~25% o le wrth gomisiynu | Oversized. Prifddinas eistedd yn segur |
| Hyfywedd -shifft aml | Ddim yn hyfyw heb 30-munud o dâl shifft canol | Trin 12 awr gydag un tâl cyfle yn ystod yr egwyl | Sifft dau-llawn, dim ymyrraeth |
| Capasiti blwyddyn-4 ar ôl pylu (~ colled o 10%) | ~189Ah defnyddiadwy. Ymylol ar gyfer sifftiau 35-paled | ~265Ah defnyddiadwy. Yn dal i orchuddio 40+ paledi | ~370Ah defnyddiadwy. Mae'n dal yn bosibl i sawl-shifft |
| Storfa oer (islaw -15 gradd) | Peidiwch â manylu ar gyfer rhewgell | Isafswm ar gyfer oerfel ysgafn (5 gradd i -10 gradd) | Isafswm ar gyfer rhewgell bwrpasol o dan -15 gradd |
Mae timau caffael yn symud tuag at 210Ah ar bris. Dealladwy. Ond mae'r broblem yn codi o gwmpas blwyddyn tri pan fydd pylu capasiti yn gwthio ynni defnyddiadwy o dan ofynion sifft. Rydym wedi gwylio'r union senario hwn yn cael ei chwarae'n gyhoeddus ar edefyn fforwm Fforch godiAction: gweithredwr Iâl, BDI yn sbarduno cloi allan ar dâl arddangos 79%. Roedd y trothwy amddiffyn a'r capasiti gwirioneddol diraddedig wedi croesi llwybrau o'r diwedd. Roedd yn ymddangos bod gan y batri sudd. Ni allai Pack ei ddanfon yn ddiogel (forkliftaction.com). Arbed $2,000 ymlaen llaw i adnewyddu ym mlwyddyn tri yn lle blwyddyn wyth? Nid arbedion yw hynny. Dyna wariant gohiriedig ynghyd ag amser segur.
Ar gyfer -tymheredd amgylchynol, -gweithrediadau sifft sengl, 315Ah yw'r man melys i'r mwyafrif. Digon o ymyl pylu ar gyfer bywyd gwasanaeth llawn, dolenni goramser neu bigyn trwygyrch annisgwyl heb i neb fynd i banig. Ac os oes siawns, rydych chi'n mynd i ddwy shifft? Mae'r haen hon yn cefnogi hynny gyda chodi tâl cyfle yn ystod y newid drosodd. Ni fydd yn rhaid i chi rwygo a disodli.
Mae'r haenau 440Ah a 660Ah yn gwasanaethu storfa oer, tair shifft barhaus, a gweithrediadau lle mae seilwaith gwefru wedi'i gyfyngu. Ar y galluoedd hyn, mae cost y batri yn dod yn eilradd i'r seilwaith nad ydych chi'n ei adeiladu: dim raciau cyfnewid, dim craen uwchben, dim ystafell wefru, dim awyru hydrogen dan orchymyn OSHA. Fe wnaeth gweithrediad gweithgynhyrchu dodrefn 24-a oedd yn rhedeg 13 miliwn troedfedd sgwâr o arwynebedd llawr ddileu cylchdro asid tri{9}batri{-plwm lori-yn gyfan gwbl ar ôl defnyddio lithiwm capasiti uchel gyda gwefr cyfle (greencubes.com).
Y Model Costau Saith-Mlynedd y Mae angen i'ch CFO ei Weld
Ydy, mae lithiwm yn costio mwy ymlaen llaw: $3,500–$10,000 yn erbyn $2,000–$3,800 ar gyfer-asid plwm ar 24V. Mae hynny'n real. Mae hefyd tua 30% o'r hyn y byddwch yn ei wario mewn gwirionedd dros saith mlynedd. Y 70% arall yw seilwaith, llafur, cylchoedd adnewyddu, a chostau cydymffurfio nad ydynt byth yn ymddangos ar ddyfynbris batri. Yn syth at y niferoedd:
10-Uned Fflyd, Gweithred Dau Sifft, Cyfanswm Cost 7 Mlynedd
| Plwm-Asid | LiFePO4 | Rhwyd | |
|---|---|---|---|
| Batris (+ 2 cylchredau amnewid cychwynnol yn erbyn sero) | $120,000 | $70,000 | +$50,000 |
| Setiau sbâr ar gyfer cylchdroi cyfnewid | $30,000 | $0 | +$30,000 |
| Dyfrhau + llafur cyfartalu | $22,750 | $0 | +$22,750 |
| Ystafell codi tâl (250 troedfedd sgwâr × 7 mlynedd) | $21,000 | $0 | +$21,000 |
| Awyru OSHA (29 CFR 1910.178(g)) | $19,000 | $0 | +$19,000 |
| Bwlch effeithlonrwydd trydan | $11,200 | gwaelodlin | +$11,200 |
| Cyfanswm o saith-mlynedd | $223,950 | $70,000 | $153,950 wedi'i arbed |
Arbedwyd $15,395 fesul lori dros saith mlynedd. Tost-tua mis 22 am ddau-shifft.
Cyd-destun cyflym ar y llinell eitemau sy'n synnu pobl. Y gost awyru honno o $19,000? Mae OSHA angen awyru mecanyddol ar gyfer nwy hydrogen yn ystod codi tâl cyfartalu asid plwm. Ddim yn ddewisol. Y llafur dyfrio ($ 325 / batri / blwyddyn) yw 15 munud yr wythnos fesul batri ar gyfradd llwytho $ 25 / awr. Mae'n swnio'n fach nes i chi luosi ag 20 batris a 7 mlynedd. Dyma'r costau sy'n gwneud i asid plwm edrych yn rhad ar y PO ac yn ddrud ar y P&L.
Sifft-sengl mewn amodau amgylchynol? Ad-dalu hirach, tair i bum mlynedd. Nid ydym yn mynd i esgus fel arall. Mae arbedion seilwaith yn llai pan mai dim ond un batri sydd ei angen arnoch fesul tryc a dim ystafell wefru. Os ydych yn rhedeg ar ddyletswydd ysgafn am dair blynedd ac yn gwerthu'r offer, efallai mai asid plwm yw'r ateb gorau mewn gwirionedd. Byddwn yn dweud hynny wrthych yn yr adolygiad technegol os yw'n berthnasol. Byddai'n well gennym golli gwerthiant nag adeiladu enw da am orwerthu.
Lle Mae'n Debyg bod Manyleb Storio Annwyd Eich Cyflenwr Presennol yn Anghywir
Gadewch i ni fod yn uniongyrchol am rywbeth. Mae pob gwneuthurwr lithiwm, gan gynnwys ni, yn cyhoeddi ystod weithredu o -20 gradd i 60 gradd . Mae'r nifer hwnnw bron yn ddiwerth ar gyfer cynllunio storio oer gwirioneddol.
Mae profion annibynnol yn rhoi cadw capasiti LiFePO4 ar 70–80% ar -20 gradd . Mae rhai gweithgynhyrchwyr yn honni 95% ar yr un tymheredd. Rydym yn profi ein pecynnau ein hunain. Nid ydym yn taro 95%. Nid oes neb yn rhyddhau llai o oriau parhaus ar y tymheredd hwnnw am sawl awr. Os bydd cyflenwr yn dweud fel arall wrthych, gofynnwch iddynt ddangos y protocol prawf. Cromlin rhyddhau llawn, nid pwynt data ceirios. Mae data cyhoeddedig o Rolls Battery yn dangos-asid plwm ar 46% o gapasiti graddedig ar 0 gradd F, gan ostwng i 44% ar -10 gradd F. Ar y pwynt hwnnw nid oes gennych gosb tywydd oer; mae gennych hanner batri.
Dim ond un haen yw derating dalen spec. Mae gweithrediadau storio oerfel go iawn yn pentyrru cosbau ychwanegol nad yw profion tymheredd statig byth yn eu dal. Mae beicio anwedd rhwng rhewgell a pharthau amgylchynol yn llosgi talp egni sefydlog fesul trawsnewidiad. Mae cyfyngu cerrynt BMS o dan -12 gradd yn gorfodi amseroedd rhedeg modur hirach ar gyfer yr un gwaith. Ac mae'r mater mesurydd foltedd a ddisgrifiwyd gennym yn gynharach yn golygu bod gweithredwyr a gwefrwyr yn gweithio oddi ar wybodaeth wael.
Dyma pam y gwnaethom symud i luosydd 3.2 × ar gyfer maint rhewgell yn lle'r 2.17 × cyhoeddedig, ynghyd â chosb benodedig 50-80Ah ar gyfer gweithrediadau beicio rhwng parthau fwy na chwe gwaith y shifft. Rheol llawr caled: dim byd o dan 400Ah ar gyfer unrhyw gymhwysiad ar -15 gradd neu oerach, hyd yn oed os yw'r mathemateg cyfrif paled yn dweud y byddai 350 yn gweithio. Rydyn ni'n gwybod yn well nawr.
Nid ydym yn cyhoeddi'r -algorithm maint storio oer llawn na fformiwla cosb anwedd yma. Daw’r fethodoleg honno o fethiannau maes a phrofion sy’n costio arian go iawn ac oriau peirianneg inni. Mae'n rhan greiddiol o'r hyn sy'n gwahanu ein gwerthusiad technegol oddi wrth gystadleuydd sy'n rhoi taflen fanyleb safonol i chi. Os ydych chi'n rhedeg o dan -10 gradd , estynwch allan. Mae angen eich data gweithredol gwirioneddol ar y bwrdd ar y sgwrs honno.
Beth i'w Ddilysu Cyn i Chi Rhestr Fer Unrhyw Gyflenwr
Mae graddio celloedd yn pennu a yw'r sgôr Ah ar eich pecyn yn real neu'n ddyheadol. Mae celloedd Gradd A yn cael eu paru o fewn ±1–2% ar gynhwysedd, gwrthiant mewnol, a hunan-ryddhad. Mae celloedd gradd B yn amrywio 5-10%, a'r gell wannaf yn y pecyn yw'r nenfwd cynhwysedd ar gyfer y system gyfan. Mae'r bwlch pris yn sylweddol. Roedd ffynhonnell diwydiant yn dogfennu celloedd Gradd B yn gwerthu llai na thraean o brisiau Gradd A mewn arwerthiant (ldsreliance.com). Pan ddaw dyfyniad yn sylweddol is na chynigion cystadleuol, graddio celloedd yw'r lle cyntaf i edrych.
UL 2580 yw'r ardystiad diogelwch ar gyfer batris lithiwm wrth drin deunyddiau. Dyma beth na fydd rhai cyflenwyr yn ei ddweud wrthych: Mae "UL Recognized" a "UL Listed" yn ddynodiadau gwahanol gyda chwmpasau profi gwahanol, ac rydym wedi gwylio cystadleuwyr yn cyflwyno-cydnabyddiaeth lefel cydran fel pe bai'n rhestru cynnyrch llawn. Mewn dwy sefyllfa gystadleuol rydym yn ymwybodol ohonynt, arweiniodd hyn at graffu OSHA ar gyfer y defnyddiwr terfynol, nid y cyflenwr. Bwytaodd y prynwr y canlyniadau. Sicrhewch y rhif ffeil UL penodol. Gwiriwch ef yng nghronfa ddata UL eich hun. Os bydd y cyflenwr yn gwthio'n ôl ar y cais hwnnw, mae gennych eich ateb.
Mae ansawdd BMS yn gwahanu-pecynnau gradd diwydiannol oddi wrth y rhai sy'n mynd i roi problemau i chi. Mae'r adrodd yn y manylion. Cydbwyso celloedd gweithredol (effeithlonrwydd ailddosbarthu 92%) yn erbyn goddefol (60%, gan losgi egni fel gwres yn llythrennol). Tri i bum synhwyrydd tymheredd NTC yn erbyn un sy'n methu pob man poeth lleol. CAN 2.0B cyfathrebu ar gyfer telemateg fflyd yn erbyn blwch du wedi'i selio na allwch ei fonitro. Roedd ymchwil batri Toshiba yn dogfennu gostyngiad o 22% yn y gallu i bylu ar ôl 1,500 o gylchoedd gyda chydbwyso gweithredol yn unig. Nid yw'r rhain yn nodweddion uwchwerthu. Maent yn -dangosyddion ansawdd adeiladu.
Mae seilwaith gwasanaeth yn bwysicaf ym mis 14 pan fydd rhywbeth yn torri mewn gwirionedd. Rydym wedi gweld patrwm gyda brandiau mwy newydd: prisiau lansio ymosodol, ychydig iawn o gefnogaeth ar ôl gwerthu, a phrynwyr yn cael eu gadael yn dal y bag ar hawliadau gwarant. Rydym yn olrhain pob pecyn a ddefnyddir trwy delemetreg BMS (tueddiadau anghydbwysedd celloedd, cromliniau diraddio SOH, digwyddiadau tymheredd) fel y gallwn dynnu sylw at broblemau cyn iddynt gyrraedd eich llawr. Nid yw pob gwneuthurwr wedi adeiladu'r seilwaith monitro hwnnw, ac rydym yn hapus i'ch arwain chi trwy ein un ni yn ystod diwydrwydd dyladwy.
Yr Hyn Sy'n Angenrheidiol Gennych Chi i'r Maint Hwn yn Briodol
Gallem ddod i ben gyda "cysylltwch â ni i ddysgu mwy" generig. Mae hynny'n helpu neb. Dyma'r broses wirioneddol.
Anfonwch eich strwythur shifft atom, cyfrif paled dyddiol o WMS neu logiau goruchwyliwr, tymheredd gweithredu, gradd ramp doc os oes gennych chi un, a gwneuthuriad / model y jac paled. Dim data cyfrif paled? Dywedwch hynny. Gallwn gwmpasu archwiliad safle tri-diwrnod neu ddangos i chi sut i amcangyfrif y galw o gofnodion dewis WMS. Ni ddylai neb fod yn dyfalu ar hyn o bryd.
O fewn 48 awr mae ein tîm peirianneg yn anfon argymhelliad cynhwysedd yn ôl gyda'r mathemateg maint, cymhariaeth TCO saith-mlynedd yn erbyn eich gosodiad presennol, a dyfynbris. Mae'r dyfynbris hwnnw'n cynnwys ein gwarant amser rhedeg: os nad yw'r batri yn cwmpasu'r shifft yr ymrwymwyd iddo, ein cost ni yw'r gost uwchraddio. Mae yn y contract.
Adroddiadau prawf lefel cell-, manylebau cyfluniad BMS ar gyfer modelau jac paled OEM penodol, data efelychiad thermol, dadansoddeg diraddio fflyd - mae'r deunydd hwnnw ar gael yn ystod adolygiad technegol ond nad yw'n perthyn i erthygl gyhoeddus. Os bydd ei angen arnoch i orffen eich gwerthusiad, byddwn yn ei drosglwyddo.
polinovelpowbat.com/contact-ni. Dewch â chyfrif paled go iawn. Yr amcangyfrifon a'n gwnaeth ni i gyd i'r llanast hwn.
