Beth yw Profi System Batri?

Mae dyn gwasanaeth maes yn galw i mewn gan ddweud na fydd y fforch godi yn pweru ymlaen. BMS wedi'i gloi allan. Cwsmer yn beio'r batri. Yn troi allan mae rhywun wedi gadael y pecyn yn eistedd mewn warws heb ei gynhesu dros y gwyliau, tymheredd wedi gostwng o dan y trothwy, a gwrthododd y system gau'r prif gontractwyr. Gweithio fel y cynlluniwyd. Dyna brofi system batri yn gwneud ei waith.

Mae profion system batri yn cwmpasu tri pheth sy'n digwydd yn bennaf anweledig i'r defnyddiwr terfynol: hunan-diagnosteg cyn i'r pecyn fynd yn fyw, monitro inswleiddio wrth iddo redeg, a dilysu cyd-gloi sy'n cadarnhau nad oes unrhyw beth wedi dod yn rhydd. Mae pob un yn bodoli oherwydd bod rhywbeth wedi mynd o'i le yn y maes, yn ddigon aml iddo ddod yn ofyniad safonol. GB 18384-2020 yn Tsieina, ISO 6469-3 yn rhyngwladol. Nid awgrymiadau mo'r rhain.

 Hunan{0}}Diagnosteg Cyn Unrhyw beth Arall

Pan fyddwch chi'n troi'r switsh allwedd ar fforch godi trydan, nid yn unig y mae'r BMS yn slamio'r cysylltwyr ar gau ac yn gobeithio am y gorau. Mae yna ddilyniant sy'n rhedeg gyntaf, fel arfer yn cwblhau mewn llai na phum eiliad, weithiau'n gyflymach. Mae'r system yn cynnal arolwg o bob grŵp cell am foltedd a thymheredd, yn gwirio bod y byrddau caethweision yn cyfathrebu, ac yn rhedeg canfod adlyniad cyswllt cyn ceisio cau unrhyw beth.

Mae'r ffenestr foltedd yn dynn. Rhaid i foltedd celloedd eistedd rhwng 2.0V a 4.5V neu ni fydd y pecyn yn mynd yn fyw. Amrediad tymheredd y modiwl yw -40 gradd i 80 gradd. Nid yw'r rhain yn niferoedd mympwyol wedi'u tynnu o ddalen benodol. Mae islaw 2V yn golygu bod cell wedi'i gollwng neu ei difrodi'n ddwfn, nid ydych chi am orfodi cerrynt trwy hynny. Uchod 4.5V yn golygu overcharge neu fai mesur, naill ffordd neu'r llall mae rhywbeth o'i le. Rydyn ni wedi gweld pecynnau'n dod yn ôl gydag un gell yn 4.6V tra bod y lleill yn normal. Nam gweithgynhyrchu yn y gell, BMS ei ddal cyn iddo ddod yn ddigwyddiad thermol.

Mae canfod adlyniad contactor yn cael ei anwybyddu nes ei fod yn bwysig. Mae'r prawf yn gweithio trwy fesur foltedd ar draws terfynellau contactor pan fydd y contractwr yn cael ei orchymyn i agor. Mae foltedd presennol yn golygu bod cerrynt yn llifo, sy'n golygu bod y cysylltydd wedi'i weldio wedi'i gau yn ystod-digwyddiad cyfredol uchel blaenorol. Methu â rheoli contractwr wedi'i weldio. Nid oes modd datgysylltu'r pecyn yn ddiogel. Mae fforch godi sy'n gwrthod troi ymlaen yn blino. Mae fforch godi sy'n gwrthod diffodd yn beryglus.

 Mae Monitro Inswleiddio Yn Ymwneud â Gollyngiadau Cyfredol, Nid Ymwrthedd yn unig

Mae systemau batri foltedd uchel yn arnofio o gymharu â siasi'r cerbyd. Nid oes cysylltiad bwriadol rhwng y bws DC a'r ddaear. Pan fydd inswleiddiad yn torri i lawr-lleithder yn mynd i mewn, traul cebl, halogiad-cerrynt yn dechrau gollwng i siasi. Cyffyrddwch â'r arwyneb anghywir ar yr amser anghywir a byddwch yn dod yn rhan o'r gylched honno. Dyma pam mae GB 18384-2020 yn gofyn am isafswm o 100Ω y folt o foltedd system. Mae pecyn 500V angen o leiaf 50kΩ rhwng daear polyn a siasi.

Daw'r mathemateg o IEC / TR 60479-1, a sefydlodd 2mA fel y trothwy lle mae canfyddiad dynol o gerrynt trydan yn dechrau. Cadwch gollyngiad yn is na hynny ac nid yw cyswllt yn beryglus ar unwaith. Uwchben hynny ac mae pethau'n gwaethygu'n gyflym. Mae'r safon yn rhoi ymyl peirianneg i chi weithio ag ef.

Mae pedwar dull yn bodoli ar gyfer mesur ymwrthedd inswleiddio mewn cymwysiadau cerbydau. Mae angen ffynhonnell allanol 110V DC ar y dull foltedd ategol, yn cymhlethu'r system, ac ni all wahaniaethu pa begwn sydd â'r bai. Mae'r dull synhwyrydd cyfredol yn gweithio dim ond pan fydd cerrynt llwyth yn llifo, yn ddiwerth yn ystod gwiriadau cyn-cychwyn. Y dull gwrthsefyll pontydd yw'r hyn y mae'r rhan fwyaf o BMS modurol yn ei ddefnyddio nawr. Cysylltwch gwrthyddion wedi'u graddnodi rhwng y bws DC a'r siasi, newid rhwng cyfluniadau, cyfrifo inswleiddio o'r rhanwyr foltedd sy'n deillio o hynny. Yn gweithio'n barhaus yn ystod gweithrediad ond mae ganddo fan dall pan fydd gwrthiannau polyn positif a negyddol yn digwydd i fod yn gyfartal.

Mae'r dull chwistrellu foltedd yn trwsio'r man dall hwnnw trwy arosod signal AC amledd isel-fel arfer 10 i 100 Hz{-ar y gylched foltedd uchel a mesur ymateb wrth gyfeirnod y siasi. Yn gweithio waeth beth fo'r cymesuredd yn y diraddiad inswleiddio. Yn gweithio hyd yn oed pan fydd y batri wedi'i ddatgysylltu o'r llwyth. Mwy cymhleth i'w gweithredu, canlyniadau mwy cywir.

Pa bynnag ddull a ddefnyddiwch, mae angen i'r BMS wneud rhywbeth gyda'r wybodaeth. Inswleiddiad uwch na 500Ω / V, gweithrediad arferol. Rhwng 100Ω/V a 500Ω/V, rhybudd i ddangosfwrdd, efallai gyfyngu ar rai swyddogaethau. Islaw 100Ω/V, cyflwr nam. Mae p'un a yw'r system yn torri pŵer ar unwaith neu'n caniatáu i'r gyrrwr limpio gartref yn dibynnu ar gyflymder y cerbyd a'r modd gweithredu. Nid ydych chi eisiau fforch godi sy'n marw yng nghanol-lifft gyda phaled yn yr awyr.

 Dolen Gydgloi Foltedd Uchel yn Dal Problemau Mecanyddol

Mae monitro inswleiddio yn delio â diraddio graddol. Mae HVIL yn delio â datgysylltu sydyn. Tynnodd cysylltydd yn rhydd yn ystod gwrthdrawiad. Sicrwydd cynnal a chadw wedi'i dynnu heb ddilyn y weithdrefn cloi allan. Cebl a ddirgrynodd allan o'i glicied.

Mae'r gweithrediad yn rhedeg signal peilot foltedd isel trwy binnau pwrpasol ar bob cysylltydd foltedd uchel yn y system. Mae'r pinnau hyn yn fyrrach yn fecanyddol na'r cysylltiadau pŵer. Pan fyddwch yn dad-blygio cysylltydd, mae'r gylched cyd-gloi yn agor yn gyntaf, mae cysylltiadau pŵer yn gwahanu yn ail. Mae'r BMS yn gweld y gylched agored, yn gorchymyn yr holl gysylltwyr yn agored, mae foltedd uchel yn disgyn cyn i'r cysylltiadau pŵer wahanu'n gorfforol. Dim arc ar wyneb y cysylltydd. Dim perygl i'r technegydd.

Mae dwy dopoleg yn bodoli. Mae dolen gyfres yn cysylltu pob pwynt cyd-gloi yn un gylched barhaus. Gwifrau syml, mae un egwyl yn unrhyw le yn agor y ddolen gyfan, ond ni allwch ddweud pa gysylltydd sydd wedi'i fai heb archwiliad corfforol. Mae monitro cyfochrog dros CAN yn gadael i bob cysylltydd adrodd ei statws ei hun yn annibynnol. Mwy o wifrau, mwy o gymhlethdod, ond rydych chi'n gwybod yn union ble mae'r broblem. Mae cymwysiadau mwyngloddio a chymorth tir maes awyr yn tueddu tuag at yr ymagwedd gyfochrog oherwydd bod yr offer yn fawr ac mae lleoleiddio namau yn arbed amser.

Dulliau methiant cyffredin a welwn: pin cyrydu oherwydd lleithder yn mynd i mewn, grym paru annigonol o amgaeadau cysylltwyr sydd wedi treulio, blinder cebl oherwydd llwybro gwael sy'n caniatáu plygu dro ar ôl tro. Materion gosod a chynnal a chadw yw'r rhain, nid materion dylunio, ond maent yn ymddangos fel namau HVIL waeth pwy yw'r bai.

 Pam fod hyn yn bwysig i weithrediadau fflyd

Mae pecyn sy'n gwrthod cychwyn yn anghyfleus. Mae pecyn sy'n dechrau pan na ddylai fod yn beryglus. Mae profion system batri yn bodoli i atal yr ail ganlyniad trwy ganiatáu'r cyntaf.

Mae'r diagnosteg yn ychwanegu cost at y BMS. Mae'r cysylltwyr cyd-gloi yn costio mwy na chysylltwyr safonol. Mae'r gylched monitro inswleiddio ei hun yn cyflwyno llwybr gwrthiant cyfochrog sy'n diraddio inswleiddio system ychydig. Mae'r rhain yn gyfaddawdau peirianneg sy'n bodoli oherwydd bod y-pecynnau cludo amgen heb y mesurau diogelu hyn-yn creu atebolrwydd nad oes neb am ei gario.

Ar gyfer cwsmeriaid sy'n gwerthuso cyflenwyr batri, nid yw'r cwestiynau i'w gofyn yn ymwneud â chemeg celloedd neu hawliadau bywyd beicio. Mae hynny'n bwysig, ond polion bwrdd ydyn nhw. Mae'r cwestiynau sy'n datgelu gallu cyflenwyr yn ymwneud â'r achosion ymylol. Beth sy'n digwydd ar -30 gradd ? Beth sy'n digwydd os aiff grŵp celloedd allan o gydbwysedd yn ystod storio? Beth sy'n digwydd os bydd rhywun yn torri'r gwifrau synnwyr yn ddamweiniol yn ystod gwaith cynnal a chadw? Mae'n debyg bod cyflenwr sydd ag atebion technegol, penodol â data prawf - wedi adeiladu digon o becynnau i weld y problemau hyn yn y maes.

Nid yw profi system batri yn nodwedd i'w hysbysebu. Mae'n seilwaith sy'n gweithio'n gywir pan na fydd dim yn mynd o'i le ac sy'n dal problemau cyn iddynt ddod yn ddigwyddiadau pan fydd rhywbeth yn digwydd. Y canlyniad gorau yw na fyddwch byth yn sylwi ei fod yn gweithio.