Pa fath o fatri y mae fforch godi yn ei ddefnyddio?

Plwm-asid neu lithiwm. Dyna fe. Dyna'r ateb.

Ond nid ydych chi yma am hynny. Rydych chi yma oherwydd bod rhywun ym maes caffael yn gwthio lithiwm, neu mae rhywun ym maes cyllid yn gwthio'r gost ymlaen llaw yn ôl, neu mae gennych chi fflyd o lorïau sy'n dal i farw ac mae angen i chi ddarganfod ai'r batris neu'r gweithredwyr neu'r protocol codi tâl neu beth.

Rydw i wedi bod yn gwneud batris diwydiannol ers tua un mlynedd ar ddeg bellach. Ochr dechnegol yn Polinove ar hyn o bryd, rydym yn gwneud pecynnau LFP. Cyn hynny roeddwn i yn-a dweud y gwir, dim ots lle roeddwn i o'r blaen, pwynt yw fy mod wedi gweld digon o drawsnewidiadau fflyd yn mynd o'i le i gael barn am hyn.

What Kind Of Battery Does A Forklift Use?

Beth Sy'n Rhedeg Allan Yno

Asid plwm yw'r rhan fwyaf o'r sylfaen a osodwyd o hyd. Rwyf wedi gweld amcangyfrifon yn unrhyw le o 58% i dros 70% yn dibynnu ar bwy sy'n gwneud y cyfrif a beth maen nhw'n ei gyfrif. Mae'r lledaeniad yn dweud wrthych pa mor niwlog yw'r data. Mae cwmnïau ymchwil marchnad wrth eu bodd yn cyhoeddi'r niferoedd hyn fel eu bod yn efengyl ond hanner yr amser maen nhw'n allosod o ymatebion arolwg gyda chyfradd ymateb tebyg o 12%.

Mae lithiwm wedi bod yn bwyta i mewn i bryniadau newydd, yn enwedig unrhyw beth aml-shifft. Mae'n gwneud synnwyr pan fyddwch chi'n gwneud y mathemateg, a byddaf yn cyrraedd.

Mae hydrogen yn bodoli. Efallai 50,000 o unedau ledled y byd? Cynlluniau peilot ac ymarferion cysylltiadau cyhoeddus yn bennaf. Rwyf wedi mynd ar daith yn union o amgylch un cyfleuster lle'r oedd hydrogen mewn gwirionedd yn gwneud synnwyr economaidd a'r unig reswm am hynny oedd bod ganddynt fargen gariadus ar bŵer a rhyw fath o beth cymhorthdal gwladwriaethol nad oeddwn yn ei ddeall yn iawn. I bawb arall mae'n ddegawd i ffwrdd o leiaf, mwy na thebyg.

Plwm-Asid

Mae'r cemeg yn 160 mlwydd oed. Platiau plwm mewn asid sylffwrig. Yn gweithio'n iawn. Mae unedau diwydiannol yn rhedeg 24V hyd at 80V, cynhwysedd o 200Ah i dros 1,000Ah yn dibynnu ar ddosbarth offer.

Mae pwysau yn bwysig yma. Mae'r pethau hyn yn pwyso unrhyw le o 900kg i ddwy dunnell. Nid yw hynny'n atodol-mae'n wrthbwysau. Mae angen y màs hwnnw ar y fforch godi i beidio â throi drosodd pan fyddwch chi'n codi paled wedi'i lwytho. Daw hyn yn beth cyfan pan fydd pobl yn ceisio cyfnewid mewn lithiwm heb feddwl am y peth. Gwyliais ôl-osod yn mynd i'r ochr mewn gweithrediad dosbarthu bwyd ychydig flynyddoedd yn ôl lle gwnaethon nhw arbed arian trwy hepgor yr ychwanegiad balast, aeth tryc ymlaen gyda phaled llawn, gweithredwr mechnïaeth, aeth cynnyrch i bobman. Ni chafodd neb ei frifo ond roedd yn llanast. Chwe wythnos i gael trefn ar yr yswiriant, ynghyd â'r racio a ddifrodwyd, ynghyd â'r cynnyrch a gollwyd. Y cyfan oherwydd bod rhywun eisiau arbed pedwar cant o bychod fesul lori ar wrthbwysau.

Beth bynnag, y sefyllfa cynnal a chadw yw pan fo-asid plwm yn dod yn broblem ar gyfer cyfleusterau defnydd uchel.

Mae gennych chi ddyfrio wythnosol-pob cell ym mhob batri, ac os yw eich gweithredwyr yn gwneud hyn yn gywir mewn gwirionedd byddwn yn synnu oherwydd hanner yr amser pan fyddaf yn archwilio cyfleusterau mae'r darlleniadau disgyrchiant penodol ym mhob man sy'n dweud wrthyf naill ai nad oes neb yn dyfrio'n iawn neu nad oes neb yn profi'n iawn neu'r ddau. Codi tâl cyfartalu, sy'n cael ei reoli'n gor-godi tâl i atal haenu ond os gwnewch bethau'n anghywir rydych chi'n cyflymu cyrydiad ar y gridiau positif. Glanhau terfynell. Y rheol 8-8-8 y mae pawb yn ei hadnabod a neb yn ei dilyn: wyth awr yn rhedeg, wyth awr yn codi tâl, wyth awr yn oeri.

Y cyfnod oeri hwnnw yw'r llofrudd. Daw'r drydedd sifft i ben am 6am, mae batris yn codi tâl, mae sifft dydd yn dechrau am 7am ac mae angen tryciau. Beth sy'n digwydd? Mae rhywun yn tynnu batri sydd wedi bod yn gwefru ers awr. Gwnewch hynny dro ar ôl tro ac rydych yn curo 30-40% oddi ar fywyd y gwasanaeth. Roedd astudiaeth-Rwyf am ddweud PHL Scientific ond efallai fy mod yn ei gymysgu â rhywbeth arall-yn dangos rhywbeth fel 47% o fatris asid plwm dan ddŵr yn methu cyn cyrraedd y cylch bywyd graddedig. Ddim yn gweithgynhyrchu diffygion. Dim ond cam-drin gweithredol.

Mae CCB a TPPL yn y canol. Wedi'i selio felly dim dyfrio, ail-lenwi'n gyflymach, yn well mewn rhai ffyrdd. Dal ddim yn lithiwm. Technoleg trosiannol.

LFP yn erbyn NMC yn erbyn Beth bynnag Arall

Pan fydd rhywun yn dweud batri fforch godi lithiwm maent yn golygu LFP. Ffosffad haearn lithiwm. Nid y stwff mae Tesla yn ei roi mewn ceir-sef NMC yn bennaf, cobalt manganîs nicel.

Mae yna reswm am hyn ac nid yw'n gymhleth.

Mae trothwy rhediad thermol LFP tua 270 gradd. Mae'n rhaid i chi geisio rhoi un ar dân. Mae NMC yn dechrau rhedeg i ffwrdd thermol rhywle yn yr ystod 150-210 gradd yn dibynnu ar griw o ffactorau - cyflwr gwefr, oedran celloedd, sut y'i cynhyrchwyd, amodau amgylchynol. Mae rhywfaint o ymchwil ar y dulliau methiant, rwy'n meddwl bod PowerTech Systems wedi cyhoeddi pethau ar hyn, mae'r union fecanweithiau'n gymhleth ond y fersiwn fer yw: tyllu cell LFP a byddwch yn cael fentro, tyllu rhai celloedd NMC dan amodau gwael a byddwch yn cael tân.

Ar gyfer warws gyda fforch godi yn gweithredu o amgylch racio a gweithwyr a rhestr eiddo gwerth miliynau o ddoleri, mae'r ymyl honno'n bwysig.

Y peth arall yw cobalt. Mae gan NMC, dyna mae'r C yn ei olygu. Mae cadwyni cyflenwi cobalt yn llanast-yn geowleidyddol ansefydlog, ffynonellau amheus yn foesegol, ac anweddolrwydd prisiau. Nid oes gan LFP unrhyw cobalt. Yn gynyddol, rwy'n gweld timau caffael yn nodi bod cobalt yn rhad ac am ddim oherwydd ei fod yn symleiddio eu dogfennaeth ESG.

Dwysedd ynni: Mae LFP yn rhedeg efallai 90-160 Wh / kg, mae NMC yn uwch, 150-270 Wh / kg neu tua. Ar gyfer cerbydau trydan maes erlid mae hyn yn bwysig iawn. Ar gyfer fforch godi lle rydych chi eisiau'r màs beth bynnag? Llai o broblem.

Bywyd beicio yw lle mae LFP yn symud ymlaen mewn gwirionedd. Mae yna bapur o efallai 2014, rwy'n meddwl mai Omar oedd yr awdur cyntaf, yn Applied Energy-Nid oes gennyf y dyfyniad wrth law ond dangosodd LFP yn gwneud dros dair mil o gylchoedd ar ddyfnder llawn rhyddhau. Mae beicio bas yn ymestyn mor ddramatig, fel i'r degau o filoedd. Nid yw NMC yn dal i fyny yr un ffordd o dan ddefnydd trwm.

Mae rhai o'n gosodiadau wedi mynd heibio pum mil o gylchredau nawr. Yn dal i berfformio'n iawn. Cawn weld lle maen nhw mewn gwirionedd wedi cyrraedd diwedd oes.

Un peth nad yw'n cael ei drafod ddigon: ni allwch wefru lithiwm pan mae'n oer iawn. Wel, gallwch chi, ond ni ddylech chi. O dan y rhewbwynt rydych mewn perygl o blatio lithiwm ar yr anod sy'n niweidio'r celloedd yn barhaol. Mae gan ein pecynnau amddiffyniad sy'n rhwystro codi tâl pan fydd y pecyn yn rhy oer, ynghyd ag elfennau gwresogi i godi'r tymheredd yn gyntaf. Ond mae angen i weithredwyr ddeall hyn. Os bydd pŵer yn mynd allan dros nos yn y gaeaf a bod y pecynnau yn eistedd yn oer, mae angen iddynt gynhesu cyn codi tâl. Efallai fy mod wedi cael tair neu bedair galwad gan gyfleusterau nad oedd yn deall hyn ac roeddwn wedi drysu pam na fyddai eu batris yn codi tâl am 6am ym mis Ionawr.

Storio Oer Yn benodol

Dyma lle rydyn ni'n gwneud llawer o fusnes felly byddaf yn treulio peth amser arno.

Mae{0}}asid plwm yn colli cynhwysedd yn yr oerfel. Niferoedd bras o'r hyn rydw i wedi'i weld yn y maes: adeg rhewi efallai eich bod chi'n edrych ar 75% o gapasiti graddedig, ar -gradd 18 mae i lawr i 40-rhywbeth y cant. Ac ni allwch godi tâl o dan y rhewbwynt - nid yw'r cemeg yn gweithio ar y tymereddau hynny. Felly mae cyfleusterau'n tynnu tryciau allan o'r rhewgell, yn eu symud i ardal codi tâl wedi'i gynhesu, yn codi tâl, ac yna'n eu hanfon yn ôl i'r oerfel. Bod beicio tymheredd yn creu anwedd. Mae dŵr yn mynd i mewn i gysylltwyr a morloi ac fentiau. Mae cyrydiad yn cyflymu. Mae batris yn methu yn gyflymach nag y dylent.

LFP gyda rheolaeth thermol iawn-elfennau gwresogi, selio IP67-yn dal i fyny effeithlonrwydd llawer gwell. 85-90% ar -20 gradd os yw'r pecyn wedi'i gynllunio ar ei gyfer.

Mae yna astudiaeth achos yr wyf yn cyfeirio ati'n aml, dogfennodd BSLBATT hi, gweithrediad storio oer yn rhedeg tryciau Linde, rwy'n meddwl ei fod yn y Dwyrain Canol yn rhywle. Roeddent yn mynd trwy ddau neu dri o fatris asid plwm fesul lori y dydd dim ond i gyflenwi sifftiau. Roedd pob cyfnewid yn cymryd ugain munud, roedd angen craen, amlygiad diogelwch yn ystod y newid drosodd. Ar ôl trosi aethant i un batri fesul lori, roedd arbedion cynnal a chadw rhywbeth fel dwy fil o ddoleri y mis yr uned yn unig o beidio â gorfod dyfrio mwyach. Nid oes gennyf y ddolen wrth law ond dylai fod ar eu gwefan os chwiliwch am eu hastudiaethau achos storio oer.

Mae Toyota yn nodi eu tryciau storio oer lithiwm am ychydig oriau'n barhaus ar -30 gradd. Gall fersiynau wedi'u gwresogi aros yn y rhewgell yn barhaol.

Arian

Mae popeth yn dibynnu ar eich sefyllfa benodol felly cymerwch y rhain fel meincnodau bras nid rhagfynegiadau.

Asid plwm dros bum mlynedd mae'n debyg eich bod yn edrych ar gost prynu tua phump mawr, cost ynni dros y cyfnod efallai chwech, llafur cynnal a chadw-a dyma'r un mawr-yn hawdd deng mil os ydych chi'n gwneud gwaith cynnal a chadw iawn, ac mae'n debyg y byddwch chi'n adnewyddu'r batri o leiaf unwaith felly pum mil arall, ynghyd â pha bynnag amser segur sy'n ei gostio i chi. Cyfanswm rhywle yn y tridegau isel i ganol.

Lithiwm: cost prynu uwch, ei alw'n bymtheg i ddeunaw mil, ond mae cost ynni yn gostwng i efallai bedwar mawreddog dros y cyfnod, nid yw cynnal a chadw yn y bôn yn ddim, dim amnewid, ychydig iawn o amser segur. Cyfanswm tua ugain, efallai ugeiniau isel.

Y llinell cynnal a chadw yw'r hyn sy'n symud y mathemateg. Os oes gennych fflyd o ddeugain tryciau ac y gallwch chi gael gwared ar berson cynnal a chadw batri pwrpasol, mae hynny'n gant a mwy mewn arbedion llafur blynyddol yn unig.

Mae yna astudiaeth wyth mlynedd gan UgoWork ar Texas 3PL, hanner cant o lorïau, fe wnaethon nhw ddogfennu rhywbeth fel 2.9 miliwn o arbedion ar ôl trosi, roedd ad-dalu tua mis tri deg. Roedd angen amnewid asid plwm bob pedair blynedd, cynhaliodd lithiwm yr astudiaeth gyfan. Rwyf wedi cyfeirio at hyn droeon gyda chwsmeriaid.

Mae llinell amser ad-dalu yn dibynnu ar y defnydd. Gweithrediadau aml-shifft 24/7 efallai 12-18 mis. Gallai sifft sengl fod yn bedair neu bum mlynedd, sy'n ddigon hir fel na fydd rhai timau cyllid yn ei gymeradwyo. Gwybod eich niferoedd cyn i chi fynd i'r cyfarfod cyllideb.

Y Gweddill

Mae ansawdd BMS yn amrywio'n fawr ac nid oes ffordd dda o'i werthuso heb brofi. Ni fyddai rhywfaint o'r hyn sy'n cael ei werthu fel gradd fasnachol yn pasio dilysiad diogelwch sylfaenol. Mae'n werth gofyn i werthwyr am fethodoleg cydbwyso celloedd, monitro tymheredd, amseroedd ymateb namau. Ond a dweud y gwir mae honno'n sgwrs gyfan gwbl ar wahân.

Cydymffurfiaeth: UL 2580 ar gyfer Gogledd America, UN38.3 ar gyfer llongau rhyngwladol, mae rheoliad batri yr UE yn dod i mewn yn raddol trwy 2027 gyda gofynion pasbort. Mae gofynion ardal wefru OSHA yn berthnasol yn bennaf i blwm-asid oherwydd hydrogen i ffwrdd-nwyo. Sicrhewch ddogfennaeth wirioneddol ar y modelau penodol rydych chi'n eu prynu.